150噸電子地磅稱(chēng)重后不歸零原因

150噸電子地磅稱(chēng)重后不歸零原因在電子衡器已經(jīng)*取代了機(jī)械衡器的時(shí)代里，衡器的檢修也必然需要配套的方法和工具，電子產(chǎn)品出現(xiàn)故障時(shí)，有新的特點(diǎn)和規(guī)律可循。
在我們衡器行業(yè)的檢修往往要求的實(shí)效性。就拿某礦業(yè)集團(tuán)來(lái)說(shuō)吧，一旦出現(xiàn)故障，時(shí)間報(bào)障的電話時(shí)間是不確定的，但煤炭銷(xiāo)售和進(jìn)貨復(fù)磅往往不容等待。
這就給檢修帶來(lái)很大的壓力，如何在很短的時(shí)間判定和處理故障，使得設(shè)備能迅速得到檢修并恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、故障的判斷和定位
根據(jù)用戶(hù)的情況描述和現(xiàn)場(chǎng)勘查，首先要判斷仔細(xì)檢查整個(gè)系統(tǒng)，特別要判定出故障的類(lèi)別，是軟件故障還是硬件故障。在實(shí)踐中總結(jié)概括出以下故障判別的概要流程。
其中的過(guò)程“故障定位”尤其重要，可以大體將故障分段判別是儀表還是傳感器或傳輸線路，當(dāng)然也可能是多點(diǎn)故障。
舉一個(gè)實(shí)際的例子：某礦煤場(chǎng)的 120t 汽車(chē)衡出現(xiàn)了空秤 12 噸的現(xiàn)象，無(wú)法清零。現(xiàn)場(chǎng)觀察數(shù)值穩(wěn)定，斷電后再加電故障依然，清理秤體兩側(cè)和限位附近的煤渣，故障無(wú)法消除，在清理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)在某個(gè)傳感器的線路上接入了異物，這立刻引起了我們的高度警惕，小心解開(kāi)塑料包裹物有東西！這是我們局再次發(fā)現(xiàn)的數(shù)字電子汽車(chē)衡上的盜煤裝置，我們摘除了這個(gè)裝置，加電，儀表顯示仍然有不可清除的空秤。
下一步如何處理？出現(xiàn)了一個(gè)意見(jiàn)――直接做零點(diǎn)，但是考慮到傳感器有一只的內(nèi)碼異
常（2 號(hào)），有些顧慮，各傳感器內(nèi)碼（耀華DS3 型儀表，QS－D40t 傳感器）依次為：
1 號(hào)：600； 3 號(hào)：1860； 5 號(hào)：2360； 7 號(hào)：740；
2 號(hào)：36320； 4 號(hào)：1980； 6 號(hào)：1460； 8 號(hào)：1460.
試著做了零點(diǎn)校準(zhǔn)，儀表可以回零，用砝碼 10t 比較稱(chēng)量偏載也正常,但是在加大砝碼的量（替代法，稱(chēng)過(guò)的重車(chē)）到接近滿(mǎn)稱(chēng)量時(shí)，秤的回零不好（+200kg 左右），果斷更換 2 號(hào)傳感器，斷開(kāi)其它傳感器，連接上新的傳感器，修改地址，恢復(fù)連接所有傳感器，秤恢復(fù)了
正常（2 號(hào)非原來(lái)連接過(guò)某東西裝在傳感器）――無(wú)偏載，標(biāo)定后正常，此時(shí)查看各傳感器內(nèi)碼為：
1 號(hào)：440； 3 號(hào)：2040； 5 號(hào)：2320； 7 號(hào)：780；
2 號(hào)：1400； 4 號(hào)：1780； 6 號(hào)：1540； 8 號(hào)：1420
至此，檢修完成，準(zhǔn)予使用。
上面的例子可謂是一波幾折，非單一的問(wèn)題，實(shí)際上表面上表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)象和上面類(lèi)似的大多由于秤體被煤泥淤積后卡住形成的，有時(shí)顯示為較大負(fù)值有時(shí)顯示為正值，而儀表的開(kāi)機(jī)自動(dòng)跟蹤和清零又一定的范圍，太大了就無(wú)法自動(dòng)和手動(dòng)清零，單純這樣的問(wèn)題一般采取先清理干凈，秤體靈活，重新標(biāo)定零點(diǎn)，可以適當(dāng)調(diào)節(jié)儀表的清零范圍，比如將清零范圍由滿(mǎn)稱(chēng)量的±2％修改為±10％。